PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是因为Pressure负担 Time时长的简写，故PT燃料机系统化又可叫作负担一瞬长机系统化，它是表明燃料泵的打印输出负担P和PT喷油器的检定时长T的互相配合默契来管控反复喷油量的。

  PT然油机系统由PT然油泵(英文缩写PT泵)，然液压油槽开关，浮子液压油槽开关，然油空气滤芯器，喷油器，然油确定歧管及回油歧管等组合。然液压油槽开关的位子较高，为在康明斯重油火力发减速机宕机时，然油不让其立刻流往喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的位子处包括浮子液压油槽开关。浮子液压油槽开关还会让油面确保良好平衡，因此使PT泵的进油压机力确保良好一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从柴油密度箱海军中将油取出并加压泵采用助力泵过滤芯送交变速器。②变速器:调整从小齿轮式石油管道泵排出的汽柴油密度力，并控制柴油密度机的转动速度。③节流阀:在几种操作下，自然或自功控住涌入喷油器的燃料阻力（量）。④断油阀:掐断燃料实现供给充足，使柴油发动机机息火

  进而而定:PT汽静音车泵在汽静音车模式中起供、调压和变速等目的。即在合适的各种压强下将汽静音车供入喷油器；在静音车机带速或负荷量形成出现异常时及早调理提供的油各种压强，以变提供的油量够满足工程环境出现异常的想要；调理并固定静音车机带速。   气油由PT泵依据气油配置歧管送到各喷油器，PT泵为低压低压泵(送汽压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气门盖紧，对PT地泵来的气油进行检定，并加低压使其成雾状喷入然烧房间内，剩余的重油经回软管流进重油箱。喷油器的气油喷射出由配气气缸轴上的一位喷油气缸依据推杆、摇背等驱动安装程序。PT泵和喷油器密切合作结合进行气汽压力差和喷容量多少的上下调整。PT泵由曲轴正时齿圈依据配气气缸轴正时齿圈驱动安装程序，泵主要成分调节器管控，其主要型装用两极调节器(PTG调节器)，只管控重油电站机的怠速和至高轉速。通过重油电站机的用途的有所不同，还可在配有PTG调节器的PT泵上添装MVS(意为：机械设备可变气门正时轉速)调节器，具体情况上不是种单趟调节器。

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