在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有些健康安全防护可靠操作员意愿将冷凝液温改善得很低。有的挨着冷凝液温最底值，有的需小于冷凝液温最底值。很两个人总感，就说冷凝液温低，泵反而可能时有发现气穴，冷凝液反而可能间歇，并在健康安全防护可靠选择含有健康安全防护可靠危险系数能。情况上，就说冷凝液温不小于95℃,不可能时有发现气穴，冷凝液就说会间歇。反前来说，就说冷凝液温过低，对柴油车机的损伤过多。

重油发电厂空气能操作方法说：冷去液气温不易以过低，其原因详细：1.伴跟随轴承防锈水油体系中液压油粘稠度的提高了，配件的运作压力降增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，导致轴承防锈水油体系异常情况，配件间磨坏愈发加快。列如，当保压液热度为30℃,与保压液热度80～90℃相较于较℃,缸套、连杆式和连杆式环的磨坏将提高了约5倍。

2.冷确液平均温度低、静音机缸体熔化动态受到了摧毁、气油做雾化不正确、后燃期加强、静音机进行粗野等，必将频发了曲轴轴套、柱塞环等零件及运转情况的损坏，降低动力机性和成本性。

3.然烧后的水水汽更易在气式体两侧固化，诱发吸氧金属腐蚀。

4.未烧燃的柴油密度会掺水稀硫酸汽车机油，会造成注油系统化副作用行不通。

5.汽油不可以一氧化碳燃烧会转为胶质，使连杆环卡在连杆环槽体，气门卡住，调大完时缸体办公阻力急剧下降。

6.伴不断地热不足的大幅增强，重油机工率减低，耗续航里程大幅增强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。