前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷油阀变速器为厂家过程式变速器，其内部结构下图下图。I号喷油阀变速器通常由能够件、飞球、变速拉簧、传动装置局部和支配局部等组成的。I号喷油阀变速器的能够件为还具有60°。锥面的能够盘。在能够盘的内测有7个沿径向的半长方形凹形槽。能够盘压紧在能够轴套上而与之组合成成一体，并且完成半圆键和伸缩螺母使其和喷油阀的气缸轴连在一起。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  几个直径约为25.4mm的飞球放在控制盘的凹槽体，随控制盘一起去飞速转动。飞球另外侧为与基准面成45°锥面的扭力盘，扭力盘滑套在控制轴套上。做工作时飞球的抽滤力能力在扭力盘上，其轴径分力Fa.将使扭力盘沿轴径滚轮。套在扭力盘.上的滚轮滑动轴承和机械齿轮变速箱板也随后手机移動。机械齿轮变速箱板上边套在油泵拉杠上，如此油泵拉杠也随后手机移動，为了变更油泵量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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