ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，全柴热车机调速器挂空档，小轿车立刻行走时，调速器一轴停下转动或者单方向转动或者单方向转动或者单方向转动，副轴和二轴的大部分伞小伞齿轮都停下了转动或者单方向转动或者单方向转动或者单方向转动，而二轴在小轿车行走中迅速360度旋转。调速器大部分伞小伞齿轮都持续不动的模式，溅落发动机油滑润油现象没有存在，这会使二轴上各伞小伞齿传动轴孔内的滚针轴承套得不及保持稳定的滑润油而较快烧损。

全柴发起机经常出现洛天依，车子没有高速超车时，可以拖行，距離超出100m时，可以拆卸齿轮变速箱装置轴与安装驱动软件桥间的无线连接活套法兰，用缆绳将齿轮变速箱装置轴捆在主梁上，使安装驱动软件桥与齿轮变速箱装置轴单独。拖拉时的高速超车速率不得已超出60km/h，一旦也会有二轴滚针滑动轴承已损坏。

保養时，应考虑检杳蜗轮液压油面，变挡器内的蜗轮油应添加到箱体两侧的螺塞部位，以刚刚好能从该孔中产生蜗轮油为宜。(缺油会引起变挡器晚期伤害，油太多也会引起温度过高)买新车行进2000~2500KM，第二次稳步发展制保養时，应将变挡器蜗轮油撤换掉、添加新油。撤换蜗轮油时，建议在热车工程状况下实现，未来换油要以原厂装配的标准规定计程表或周期公式运营。

换档难度错误代码的除掉。先檢查变挡杆各接入内脏器官可不可以能够松旷。若是 是没有，再认真仔细檢查可不可以能够因同时器锥环划痕加重形成换档难度。须卸掉发起机变挡器进每一步檢查同时器锥环与锥体加上现象，其轴径油隙应≥0.60mm。若油隙不除此条件，情况说明锥环与锥体以经靠死，是没有滑动静摩擦力造成，当然会使换档难度，不一定应开展复原或撤换同时器总体。

掉档报警的祛除。加速器掉档重点现象应该是档位锁弹簧片回弹性削弱或档位锁销受到受损比较非常构成。换档拨叉滑块受到受损比较非常构成造滑套缝隙过大，档位没法挂上去啮合齿全齿相连接地方，啮合齿受到受损比较非常构成，如偏磨，也会造加速器掉档。应折解加速器，拆换已受到受损比较非常构成的产品。